Mini-baantjeswedstrijd 2008 "Port de Carnac"
het minibaantje van Gerrit Van Roy
Ik had al lang een interesse voor
smalspoor en ben dan ook al jaren trouwe lezer van het toonaangevende
tijdschrift “Voie Libre”.
Daarin worden niet alleen alle
smalspoormodellen besproken die op de markt komen maar er worden ook constant
smalspoorbanen voorgesteld.
Daar zitten dan veel banen tussen
over industrieel smalspoor en meestal in schalen die groter zijn dan half-nul.
Er worden ook regelmatig
zelfgebouwde modellen voorgesteld kompleet met bouwplannen en bouwbeschrijving.
Een van die banen die mij enorm
fascineerde was een baan in de schaal 1/35 maar op een spoorbreedte van 16.5 mm .
Dit maakt het mogelijk om in een grotere schaal te werken
en toch dingen uit de ho wereld te gebruiken zoals motorbogies,of kleine loks
en natuurlijk de rails en de wissels.
Het gaat hier dan om het
zogenaamde “Decauvillespoor” van 60 cm dat naast het gebruik als industrieel
smalspoor ook vaak als tramspoor werd gebruikt.
Door de keuze van de schaal kan je
kits en accessoires gebruiken uit de military -modelbouw en daar is natuurlijk
véél gemakkelijker aan te geraken dan aan eender wat in schaal O .Dat zal je meestal in het buitenland moeten
gaan halen want in Belgie vindt je daar zeer weinig van en het is bovendien nog
redelijk duur ook.
Ik was dan ook beginnen werken in
deze schaal en had al wat rollend materiaal gebouwd of verbouwd. Er was ook
begonnen aan een baantje maar dit is nooit af geraakt en het project kwam dan
ook stil te liggen.
De wedstrijd van MSM was dan ook
de ideale gelegenheid om toch nog iets af te krijgen en toch nog iets van het
reeds aangekochte materiaal te gebruiken.
Het idee van het baantje komt ook
uit Voie Libre en wel van een baantje in schaal Z.
Dit baantje is ooit door een paar
redactieleden van Voie Libre gebouwd in een schoendoos!!! en
per post opgestuurd naar een gemeenschappelijke vriend als verjaardagsgeschenk.
Ik heb hiervan het sporenplan
overgenomen maar in spiegelbeeld en met weglating van een paar kopsporen.
Ook het idee van de verhoogde weg
als afsluiting naar de fidle-yard ,nam ik over.
Voor de rest stonden er veel te
veel gebouwen op dat baantje en dat kon niet “vertaald” worden naar 1/35. Ik
heb dan gekozen voor een heel sober stationnetje en een loods. Voor meer is er gewoon
geen plaats.
De sporen en de enige wissel zijn
ho materiaal van Peco. Van de wissel werden 2 dwarsliggers op de 3 weggesneden
.Uiteraard werden alleen die biels weggesneden die niet essentieel zijn om een
probleemloze werking te garanderen.
Bij de sporen werd hetzelfde
gedaan maar werden alle biels één voor één losgesneden een ontdaan van alle
dwarsverbindingen die bij flexibele rails voorkomen.
Zoals gebruikelijk bij dit soort
van spoorlijntjes is er geen ballast gebruikt en liggen de sporen gewoon in het
zand ingewerkt.
Het resultaat is een heel
aanvaardbaar (en goedkoop) stukje smalspoor.
Op het minibaantje was er maar plaats voor een paar gebouwen maar die
moesten wél nog volledig zelf gebouwd worden.
Er moest een loodsje opkomen en
uiteraard een stationnetje, als is dit laatste maar een veredeld schuilhuisje
te noemen.
Ik had nog wat ongebruikte
dakdelen liggen van een oude Auhagen
bouwdoos van een 2 sporige lokloods.
Ik besloot dan ook om deze te
gebruiken wat meteen ook de afmetingen vastlegde voor het loodsje van Carnac, Er moest alleen nog een
alternatieve dakbekleding aan gebracht worden.
Die vonden we in de vorm van
een gegolfde- papieren afdekking in een
koekjesdoos van een gekend merk.
Als je dat wat schildert en op
maat knipt heb je mooie golfplaten op schaal 1 /35!
Achteraf heb ik nog een beter
alternatief gevonden om deze golfplaten na te maken : gewoon golfkarton op rol
,dat is te koop bij bv Ava papierwaren
en ziet er veel strakker uit. We zullen dat onthouden voor een volgend bouwwerk.
De ramen zijn afkomstig van een
oud fabrieksgebouw in Ho en de poorten zijn eenvoudig uit plasticcard. gemaakt
en voorzien van loopwielen van een Airfix tank.
De muurplaten zijn van Slaters
(voor schaal O ),deze werden op een plaat plasticcard van 1.5 mm gekleefd.
Hierop komen dan strips om de
staalskeletbouw te imiteren.
Omdat ik ook een binneninrichting
wou hebben werden de muren ook aan de binnenkant afgewerkt.
Het stationnetje is opgetrokken
uit piepschuim (plafondtegels) en bepleisterd met muurvuller van Polyfilla,wat
een mooi effect geeft.
De dakpannen komen uit het immense aanbod voor de
dioramabouw op schaal 1/35.
Het is een zogenaamd “Vacuum
gevormd” kitje. Dat is eigenlijk niets meer dan een dunne plaat plasticcard die
,na opwarming, in een vorm werd getrokken . In dit geval dus gewone dakpannen.
Het probleem is wel dat die
dingen hol zijn en dus nabehandeld moeten worden.
Ik heb daar gewoon een dunne plaat
card opgelijmd en klaar was kees. De kasseien en de trottoirs op de verhoogde
weg zijn van hetzelfde Poolse merk (Remy) en hoefden alleen maar geschilderd te
worden.
De reling langs deze straat komt
uit de botenafdeling van een gekende Antwerpse modelbouwzaak ,waar je trouwens
nog meer bruikbaar spul vindt voor grotere schalen:
schaalhout,touwen,kettingen,zelfs roeiboten!De kleine scenery details vonden
we in de rekken bij de 1/35 military : lantaarnpalen ,vaten,jerrycans en
kleinvee bij Tamiya., de Opel blitz bij Italeri en de oude Ford bij een
Russisch merk.
De figuren zijn dan weer een
mengeling van Tamiya, Italeri en Preiser figuren (die moet je wel op bestelling
kopen) en de figuurtje van Marklin en zelfs enkele uit een setje voor
slotracing (dat zijn de klassieke auto racebanen waarbij de auto’s een groef
volgen in het wegdek)
Al zijn deze laatste zeer
oudbollig en slecht gedetailleerd , ik heb er dan ook maar 3 figuren van
gebruikt .:de fotograaf,de oude heer op het perron en de wuivende dame.
De telegraaf palen zijn ook
afkomstig uit een detail setje voor diorama’s van Italeri en die moet je dan
natuurlijk nog zelf in elkaar zetten en schilderen Dit is wel een zeer fragiele
constructie om te hebben staan op een modelbaan en er zijn dan ook al vele
reparaties nodig geweest om de draden weer op de isolatoren te krijgen.
En andere mogelijkheid was
geweest om echte houten paaltjes te gebruiken en de isolatoren bv zelf te
draaien.
De kaaimuur en de steunmuren van
de verhoogde straat zijn van Merkur en zijn bedoeld voor schaal Ho. De door mij
gebruikte muurplaat op de kaaimuur is eigenlijk een vloer -immitatie en is dus
eigenlijk een slechte keuze geweest ! Volgend keer beter….
Ik heb ook de opmerking gekregen
dat er geen afzetting van zeewier is op deze muur , en dat klopt natuurlijk
maar daarom is een modelbaan juist nooit af.
De achtergrond werd zelf
geschilderd met Talens verf of een basis van acryl muurverf uit de Brico. De
huizen langs de verhoogde straat zijn vergrote afdrukken van MZZ achtergrond
platen. Die hadden nog beter tot hun recht gekomen als ze op een kleine afstand
van de achtergrondplaat hadden gestaan.
Het rollend materieel werd
helemaal zelf gebouwd .De blauwe diesellok en de gesloten wagons zijn verbouwde “Magic Train” modellen van
Fleischmann.
De groen-grijze lok is een Billard
en werd tijden de oorlog gebruikt in de forten van de Maginot linie. Het model
is van kunsthars en komt van een klein
Frans merk. De aandrijving is een Tenshodo motorolie.
Na jaren in Ho gewerkt te hebben
is zo’n overstap naar een andere schaal wel een verademing en dat heeft voor
mij ook heel grensverleggend gewerkt. Ook het gegeven van het industrieel
smalspoor, waar toch niet zoveel over geschreven wordt, is een echte openbaring
geweest voor mij.
Ik zou dan ook iedereen willen
aanraden om ook eens met een project in een andere schaal te beginnen,DOEN!!